2020. 1. 8. 01:39ㆍ카테고리 없음
건지 뭐가 어찌 된 건지 nf쏘나타에서 페라리랑 맞먹는 배기음이 들리고 차에서 골골골 소리는 기본 곧 터질 것만 같은 엔진음과 실내에서 플라스틱 부딫히면 나는 소리는 오케스트라 악기 합주를 듣는 듯 차에서 날 수 있는 잡소리란 잡소리는 다 귀에 들어옴 브레이크는 어찌나 밀리는지 한겨울에 나무 판자로 눈썰매 타는 기분이었음 하긴 그럴만도 한게 6년에 55만을 훌쩍 넘긴 차였음 그래도 한 달 타면 YF 신형 준다니
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노출이 꿀렁?대진 않았습니다. 오즈모 포켓은 측광모드를 지정할 수가 없습니다. (제가 못찾는 거일 수도 있습니다.) 그러다보니 주간에서 야간으로 넘어갈때 노출이 오버가 됩니다. 처음부터 노출을 언더로 찍으면 주간이 어둡고, 0으로 두고 찍으면 야간이 밝아집니다. 이 부분은 차라리 언더로 찍고 후보정을 기대해보는게 나을 것 같습니다. 타임랩스 기능에서 저장방식을 'JPEG + 동영상' 혹은 '동영상만' 저장할 수 있도록 옵션을 제공합니다. 아쉬운 점은 RAW 포맷파일의 저장을 미지원한다는 점과, 동영상의 퀄리티를
전면 교체할 계획이다. 2.0 터보가 적용된 모델 라인업은 제네시스 G70, 스팅어, 싼타페 가솔린, 쏘렌토 가솔린, 벨로스터 N 등으로 최고출력은 15~59마력, 최대토크는 7.0kgm 강화된다. 책의 제조원가가 비싸다면서도 국내에서 제조되는 책의 대부분은 양장본이거나 제조에 원가가 많이드는 종이에다 돌가루 처리등 고급화 하는데 원가가 비싸게 들죠 그러기에 책한권에 기본 만원은 넘고...... 종이에 단순히 인쇄만 해서 저렴하게 만드는 문고판은 기본적으로 찍을려고 안하죠... 문고본 (文庫本)은 독자가 많을 것이라고 예상되는 도서를 값이
발휘한다. 간접분사(PFI)와 직접분사(GDI)를 함께 사용하는 유닛으로 DC 모터로 구동되는 CVVT 시스템이 적용된다. 연속 가변형 오일 펌프와 수냉식 인터쿨러를 적용해 열관리와 효율성에 주력했다. 반면 쏘나타 N라인의 2.5 터보엔진은 가로배치를 통해 전륜구동 모델에 적용된다. 최고출력은 290마력, 최대토크 43.0kgm로 알려졌다. 쏘나타 N라인에는 스마트스트림 8단 DCT 변속기가 적용되는데, 허용 토크는 48.0kgm 수준으로 전륜구동 모델과 조합된다. 한편, 현대기아차는 기존 2.0
이어나가는 점에서는 여전히 좋은 점수를 주고 싶은게 빨콩이긴 하지요. . 예전의 싱크라이트 같이 팬시한 기능은 사라졌지만 싱크셔터라고 물리적으로 카메라를 가려주는 커버가 달려있고 (전 윈도 헬로가 좋아서 걍 열어놓습니다..) 몇몇 디폴트로 깔려있는 앱 중에서 Glance 라는 앱이 은근 유용하네요. Glance는 IR 카메라로 eye-tracking하는 소프트웨어로 에일리언웨어의 tobii의 그것과 유사한데 젤 자주 사용하는 기능은 확장 모니터 설치시 주시 화면 마우스 포인트를 크게 확대해주는 기능입니다.
리콜이 결정된 차량은 2005년 7월 12일부터 2011년 10월 29일까지 화천바오마 현지 생산공장에서 생산·출하된 BMW 325i, 520Li, 523i, 523Li, 525i, 525Li, 528Li, 530i 및 530Li 모델로 총 17만4027대에 달한다. 또한, 2005년 2월 23일부터 2011년까지 해외 생산되어 BMW차이나에 의해 수입·판매된 차량으로 BMW 130i, 325i, 328i, 330i, 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 630i, 730Li, X1, X3, X5 및 Z4 모델 총 14만5018대에 대해 리콜이 결정됐다. 해당 모델에서 발견된 결함에 대해 BMW 측에서는, 엔진의 크랭크 케이스 환기
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